我已是多次游览明月峡，明月峡的雄、奇、险、美给我留下了深刻的印象。那奇特的景观，古老的神韵，让人如痴如醉。“水国舟中市，山桥树杪行。登高万井出，眺迥二流明。”诗人王维的笔下，把明月峡的山势水貌包揽无遗。的确如此。作为嘉陵江最奇峻、最壮丽的一段，明月峡是嘉陵江个性的体现和张扬。它一泄千里的江水，它直插云天的巨壁，它的雄奇诡异、惊险莫测，它的激越飘荡、清幽秀丽，从古至今，不知震慑了、吸引了多少骚人墨客，留下了不朽的诗篇。

　　每到明月峡，导游那滔滔不绝的介绍，让人有了美好的记忆。“我想为大家介绍一下明月峡。明月峡峡长两公里，宽百米，江心至峡顶约千米，两岸峭崖壁立，直插云霄。峡中白浪汹涌，一泻千里，有‘天门中断楚江开’之势。它与朝天镇北面嘉陵江谷口处的清风峡遥相呼应，互为姊妹二峡，形成的‘二峡夹一镇’的天堑式地理格局，素有‘明月清风拱朝天’之美誉。”

　　“明月峡素有‘中国天然交通博物馆’、‘古今交通的活化石’之称。令人匪夷所思的是，在这条宽仅百米的深谷险峡之内，竟密集了古今六种交通要道：一是明月峡顶、朝天关上的古驿道，宋元时期，民房、商店、庙宇、兵营等建筑沿驿道一排儿散开，被南来北往的人们称之为“北门天街”；二是先秦时期沿临江峭壁开凿的栈道；三是嘉陵江沿岸一线纵贯的纤夫道，至今岸边石头上还留有拉纤的痕迹；四是与纤夫道休戚相关的嘉陵水道，先前可由重庆直通陕西略阳，如今已全线萎缩，大不如前了；五是民国时期修建的川陕公路；六是上世纪50年代兴建单轨、经90年代改造为双轨的宝成铁路复线通道。古今六道汇集于一峡，在全国乃至世界都是罕见的。因而明月峡堪称是中国交通发展最生动、最直观、最宏伟、最完整的一座天然博物馆。”

　　明月峡最令世人惊叹的历史人文景观，则是开凿于春秋末期，后世称为嘉陵云栈、蜀栈的古栈道。李白诗云：“尔来四万八千岁，不与秦塞通人焉”，即说古蜀王国历史古远，数万年来与陕甘地区、中原大地难通消息，直至栈道修通，“地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连”。相传蜀王令“五丁开山”，修通金牛道和栈道时已是春秋末期、战国初期，秦惠王由此挥军南下，3个月内一举灭掉巴、蜀二国，为其后并吞六国打下了坚实的基础。

　　明月峡扼秦陇入蜀之咽喉，自古为兵家必争之地，地位十分显要。它上接陕西陈仓道，直达关中渭河流域，与繁华的中原腹地相通，下经飞仙关、剑门关而直通成都，在中国历史上声名显赫。历代蜀之兴亡，无不由此道发端。秦之灭蜀、刘邦兴汉、诸葛亮拒曹、南北诸朝扩张西南、唐宋时期的经济文化交流等，此道均为其主要通道，故史有“栈道千里，无所不通”之称。晚清时期，明月峡古栈道几经焚毁，再无修复，又因嘉陵江水道大兴，此风光独占千年之久的黄金通道，竟渐渐废行了。而今所见的明月峡古栈道，是“5•12”汶川特大地震后，朝天区投入资金1﹒7亿元，在江岸峭壁上，用先秦栈道的旧孔眼，沿“嘉陵云栈”的路线，采用古式制作工艺复原的，仅是千里栈道中的一小段。

　　自古以来，明月峡就被誉为中国剑门蜀道的珠冠。骚人墨客，无不浓墨重彩，尽情遣兴在明月峡泼散玑珠词藻，抒发才情诗兴，做尽锦绣文章,留下许许多多灿烂不朽的绝唱。如李白的诗描绘了蜀道的艰难险阻：“蜀道难，难于上青天！” “山从人面起，云傍马头生。”“ 远舟荡深谷，波涛雷轰鸣。”杜甫也没有少写明月峡：“大江动我前，汹若溟渤宽。篙师暗理楫，歌笑轻波澜。霜浓木石滑，风急手足寒。入舟已千忧，陟巘仍万盘。回眺积水外，始知众星乾。”他的诗《龙门阁》、《飞仙阁》、《五盘》更是家喻户晓。而孟郊的《峡哀》“月魄高卓卓，峡窟清沉沉。”也点出了峰奇峡幽之特色。奇妙的山水给了诗人无尽的灵感。面对绝壁如削的峡谷和咆哮翻滚的嘉陵江，刘禹锡写道：“山中花带烟岚晚，栈底江涵雪水寒 ”；而白居易却说：“若使江流会人意，也应知我远来心。”而千年后的清人张问陶，面对此情此景，只能像他的同代人一样叹息了：“此中疑世外，无地著风尘”。

　　明月峡，原本就是汇聚自然山水精华的画廊，有着无限风光。然而，当大量的文化品质注入这片山水之后，它的山岭、激流里，更有了思想的光泽；它的晨岚、夕照中，就有了人性的灵光。自然山水与人文情怀的融合，使明月峡成为令人心驰神往、激情洋溢的胜境。唐代诗人杜牧、李商隐，宋代诗人苏辙、黄庭坚，往返过境明月峡的苏轼、辛弃疾等，他们既是流宦，更是诗坛巨擘，在流放中或感于明月峡的美好风物，或感于自己和被贬谪友人的苦难遭遇、委屈，报国无门的忧愤，而写下灿烂的华章。

　　置身在这里的山水烟岚中，总能听到关于明月峡的神奇传说、吟山诵水的诗句，眼前还会不断飘逸出那些熟悉又久远的身影，他们仿佛是这山水的精魂，消释人们心中的恐惧，化解人们身上的困倦，使每一个走进明月峡的人，在饱览山水风景时又受到一次文化的洗礼。

　　历史上曾有不少霸主英豪，在这里拉开架势陈兵布阵，鏖战争杀。公元前206年，刘邦在萧何、韩信、张良等文臣武将的辅佐下，“明修栈道，暗渡陈仓”，攻取三秦，开始了长达五年之久的楚汉之争。公元前205年，萧何入巴蜀，组织了大批军粮，沿嘉陵江水道往关中运送。行至明月峡，见峡岸巍峨，壁上栈桥凌云，高兴之余，站在船头大声歌曰：“留收巴蜀兮，廪盈丰年。汉王北伐兮，势若拔山。月峡巍峨兮，壁高入天。栈阁连云兮，马啸车喧。舟筏北上兮，粟谷万石。汉军精锐兮，取我中原。”随着雄壮高亢的歌声，萧何统率的船队千帆竞发，越过明月峡，经筹笔驿，浩浩荡荡向北疾驶。

　　然而猛士震天动地的呐喊，早已在江涛声中消散于无形，金戈铁马的场景，尽被淹没在浪涌之间。蜀汉丞相诸葛亮志在“兴扶汉室”，然而最终事业未竟，只留下长长的叹息在这里。山水依然，而英雄的功业已无踪影，正如唐代诗人罗隐在《筹笔驿》诗中写道：“抛掷南阳为主忧，北征东讨尽良筹。时来天地皆同力，运去英雄不自由。千里山河轻孺子，两朝冠剑恨谯周。惟余岩下多情水，犹解年年傍驿流。”

　　江水流到十九世纪五十年代，嘉陵江上已经有了汽船。在二十世纪初汽笛声中走出的诗人郭沫若，不像历史上的骚人墨客，震慑于自然伟力，悲叹人类渺小。面对明月峡，他大笔一挥：“莫言‘黄鹤之飞不得过’，神鹰铁翼开云途。莫言‘猿猱欲度愁攀缘’，东风轮下峨眉俯……”开创了新时代明月峡的新诗篇。在当代，写明月峡的更是不乏其人，如赵朴初的《明月峡中》一诗把明月峡的巨变描绘得淋漓尽致：“石栈天梯史迹看，车如流水走盘盘。穿岩破壁风雷过，一页轻翻蜀道难。”

　　“自古江山不负人”。赵洪银、李先钺、黄芝龙等一批广元名彦的诗作，反映社会主义现代化建设、歌颂改革开放、歌唱家乡热土，题材广泛，诗情真挚。其诗或豪狂或婉丽，或写真或传神，或寄情或感悟，风格多样，异彩纷呈，为明月峡诗歌长廊增添了新的光彩。

　　遍观天下众多的山水胜地，还没有哪里能像明月峡那样，让一代又一代的文化人心仪不已。当他们走进明月峡古栈道之后，内在的坚韧、刚烈便显现出来，一种深厚、挺拔的文化风骨、人格尊严便昭然于峡江之上、群山之中。同样，也没有哪一方山水胜景，能像明月峡这样把历朝历代的文化宗师巨匠深深吸引，使这里在千百年中，一直有星光闪耀的人物不顾山高水险，在这里流连高歌，休憩沉思。一生困苦的陆游，在漫长的奔波不定之后，终于在离明月峡不远的剑门关上住了下来，静下心来梳理岁月，凝视高山激流，静观山雨烟岚，体验忧苦压抑后难得的恬静，过上了几年平静而舒心的日子。也是在明月峡，苏轼、辛弃疾，先后从纯朴的民风里、特有的民歌中，吸取了新鲜的营养，他们不仅用《水调歌头》、《满江红》的形式创作了大量的词，并为宋诗的神完气足带来了新的韵致。杨慎、王士祯、袁枚、李调元、张大千……漫长的岁月中，明月峡的雄浑山水，因吸引了无数深情的眼光而变得情意深厚；朝代更迭中，明月峡不变的山水，因承受了无尽的咏叹，而显得从容又光彩照人，从而使这条古栈道在时空上成为华夏千古文学的一大奇观。

〔作者简介〕粟舜成，笔名沧海一粟、乾坤一笑，1967年4月生，四川省广元市朝天区人。大学文化，中共党员，中华诗词学会会员、中国散文学会会员、四川省作家协会会员、广元市科技拔尖人才。现任中共广元市朝天区委宣传部常务副部长、朝天区作家协会主席。上世纪80年代开始文学创作，出版有诗文集《大山情韵》、诗歌集注《诗意明月峡》、民间故事集《传奇明月峡》（合著）、作品综合集《品鉴曾家山》等。