抗日战争爆发后，四川作为抗日大后方，川陕公路途径广元、剑阁，广元成为中原入川交通要道，战略位置十分重要。因此，日寇对广元进行了多次轰炸，防空成为广元抗战的主题之一。
    两个军用机场、104处防空壕、270个防空洞
    “东边靠嘉陵江，南边抵近皇泽寺，西边临近现在的铁路，北边大概也就在则天北路社区内。”年近八旬的吴存西到现在还清晰记得，上西机场跑道为南北方向，机场围墙是用鹅卵石加石灰、泥巴砌的。
    上西机场，是抗日战争时期广元县近郊的两个军用机场之一。据人防办相关资料显示，1935年，在抗日战争中，国民政府迁都重庆后，四川各重要军事基地和交通要塞，一般都建有军用机场。国民党航空委员会第八总站驻广工程处，测定在城郊的上西坝、东坝先后修建中、小型军用机场各一个。上西机场于1935年底动工，1936年竣工，长800公尺，宽430公尺，属单跑道军用机场。东坝机场1936年修建，1940年竣工，占地面积1770亩，属中型军用机场，上述两个机场现已变为耕地。
    资料中还指出，1933年10月，广元县成立防空指挥部，1940年，广元县成立防护团，下设四个中队和若干分队，分别担负警备救护消防拆卸任务。
    民国时期，广元县防空设施主要是人们利用地形地貌挖掘的简单防空壕（洞）和简陋的通信、警报设施。1940年至1944年，先后修建长短防空壕104处，大小防空洞270个，当时可容纳4840人。保留至今的防空洞只有大华纱厂（现广元棉纺织厂）修建的砖石结构坑道工程，面积为1379平方米，当时主要用于战时人员隐蔽和平时储存物资。其余分布在南河坝、鲁家湾以及城区东山等处防空壕（洞），除抗日战争时期日机轰炸广元起过一些作用外，现在已不复存在。
    1938年9月8日，四川省第八防空监视队在剑阁成立，县成立防护团，乡镇成立分团；1938年9月1日，苍溪县防护团正式成立；1942年8月，旺苍城区设防空监视队……
    跑警报成为居民生活方式
    一说起跑警报，经历过一次次轰炸的老广元人仍会胆战心惊。一些老人每年9月18日听到纪念警报声，头皮就会发麻。
    抗日战争时期，为方便通知民众躲避日本飞机的轰炸，广元县防空指挥部在县城区东山制高点设有三色灯标，区分是预备警报挂一黄灯，紧急警报挂两红灯，解除警报挂一绿灯。大华纱厂设有警报哨，规定预备警报一长声，紧急警报一长两短声，解除警报一长声，方圆40华里均能听见音响。
    家住皇泽社区的冉必君老人对“跑警报”记忆尤为深刻，因为其家族中的冉必清死于“跑警报”。
    “自从1939年县城第一次响警报后，隔不了多久就要响一次。”冉必君讲述当时情景：1941年6月22日上午，东山上的紧急警报响起，上西机场附近有的村民开始找地方躲藏。冉必清正在嘉陵江边割草，有“跑警报”的人提醒他“快跑，日本人的飞机要来了”。因为之前警报响过几次，日本人的飞机都没来过，所以当时他不以为然。哪知，不久后，多架日机由西南方向飞来，从城东的鲁家湾开始，经东山、城内、上西坝一路丢炸弹，来不及躲避的冉必清被日机投下的炸弹炸断左手后当场死亡。
    冉必君说，那时他还很小，只要警报一响，父亲就抱着他钻防空洞。
    如今不少广元老人回忆当时的场景，都感慨：“听到防空警报，刚开始会很慌乱。但次数一多，跑警报就成为我们的生活方式了。”

记者   周小丁