天堑变通途 发展势如虹

——我市交通运输事业高质量发展成果丰硕

□广元日报全媒体记者 兰宜谦

交通是经济社会发展的先行官，是城市发展的“主动脉”。

新中国成立75周年来，广元交通运输事业发展环境愈发优良、发展速度日益加快、发展水平不断提升、人民群众受益越来越多；广元正向着交通强市，向着建设全国性综合交通枢纽和成渝地区北向重要门户枢纽铿锵前行。

俯瞰全境，一条条纵横交错的大动脉四通八达，进一步缩短了城市与城市、城市与乡村的距离；一座座穿山越岭的桥隧，打通了诗与远方的桎梏；一个个掷地有声的交通项目稳步推进，接续幸福与振兴的期盼……一张立体通达的交通大网正在秦巴山区加速编织，一个四通八达的综合交通枢纽体系加快成型，广元谱写了交通运输事业快速发展的辉煌篇章。

大道通衢 内畅外联达八方

千百年来，古蜀道中的金牛道贯穿广元全境。李白诗云：“蜀道之难，难于上青天。”如何破？七十五载征程踏平群山峻岭，筑就一路坦途。

2002年12月28日建成通车的绵广高速公路，让广元高速公路实现了“零”的突破。2023年12月29日，成绵苍巴高速公路绵阳至苍溪段正式通车，强化了成都平原经济区与川东北经济区联系，促进了川陕革命老区加快追赶跨越发展。

自1985年建市以来，历届市委市政府始终坚持交通优先发展战略，高起点谋划、高标准投入、高强度推进。看今朝，京昆高速、兰海高速、广巴高速、广平高速纵横交错，国道108线下寺至普安快速通道、昭化城区至广元快速通道、摆宴坝大桥、109厂至天曌山道路等一大批重点交通项目的建设，拉开了城市“骨架”，疏通了城市“脉络”，“123小时交通圈”正逐步成为现实。

截至2023年底，全市公路总里程达24526公里。其中，高速公路575公里，普通国道681公里，普通省道1356公里，县道4318公里。广元每百平方公里拥有公路150.36公里，每万人拥有公路83.08公里。

在75年的发展进程中，总有一些重要的时间节点值得铭记。1958年1月，宝成铁路正式通车，广元有了第一条过境铁路；2016年1月，巴达铁路建成通车，广巴达万铁路实现全线贯通；2017年9月，兰渝铁路全线建成通车，成为西北与西南最便捷快速的铁路大通道；2017年12月，西成高铁开通运行，广元迎来了高铁时代。时至今日，西成、宝成、兰渝、广巴达4条铁路在广元呈“米”字形交汇，总里程达到485公里，广元县县通铁路。

航空流量，是一座城市经济活力、对外吸引力的重要体现。广元早在1992年就建成了机场，但发展却有波折，在经历停航、复航后，广元航空事业进入了蓬勃发展的阶段。2024年4月21日，从海口飞来的航班平稳降落在广元盘龙机场，“海口—广元—银川”航线正式开通，自此盘龙机场开通北京、上海、广州、深圳等国内多个城市航线。

“朝闻船工号子声，暮见风帆映白云。”一句古诗记录了广元水运的繁华过往。2019年7月5日，一支船队从广元港出发，顺利抵达重庆果园港，标志着嘉陵江“黄金水道”时隔30年再次全江通航。如今，“千里嘉陵第一港”已建成张家坝、红岩两个作业区，以“平安、绿色、畅通、智慧、高效”为目标，助推嘉陵江航运高质量发展。

大路飞歌 建设提速势如虹

“要想富，先修路。”朝天区朝天镇双坪村村民罗万松因为发展生猪养殖，感受尤为深刻；随着农特产品走俏，装载着农产品的“小黄车”愈发忙碌……一条条农村公路成为民生路、产业路、致富路，为广元的城镇、乡村带来了人气和财富，也凝聚了民心。

由“通”到“畅”、由“畅”到“好”，广元全力开展“四好农村路”品质样板建设，全市农村公路实现了升级蜕变。截至2023年，全市农村公路总里程达21914公里。2023年11月，广元成功创建为“四好农村路”省级示范市。

曾经的“蜀道难”不复存在，而今的“蜀道畅”折射交通巨变，映照蒸蒸日上的未来。

寒来暑往、春华秋实，广元重点交通项目不断刷新着建设的“加速度”。在各个项目建设现场，轰鸣声不断，施工机械、运输设备往来穿梭，一个个奋勇鏖战的忙碌身影，让人看到了广元交通的美好未来。

G5京昆高速扩容广元段、广元传化公路港、朝天七盘关客运枢纽、黑曾公路等项目加快建设，加快建设嘉陵江广元段夜航设施，巩固“四好农村路”建设成效，推进城乡客运融合发展，力争到2025年底，高速公路通车里程达到655公里、在建里程170公里，国省道通车里程达到2036公里，全市乡镇三级及以上公路连通率达到85%。

货畅其流 能级跃升聚动力

去年金秋十月，2023中国（广元）物流产业发展大会强势“出圈”——89个项目“组团”落地广元，6个物流行业龙头企业功能性支撑平台也同步授牌。

交通畅则物流兴，物流兴则产业强。作为全国物流发展创新城市，广元依托良好禀赋，做大做强现代物流业的心意坚决，成为铁路、公路、水路、航空、管道5种交通运输方式齐备的城市。

从“广元—钦州港”西部陆海新通道铁海联运班列首发，到中欧班列成渝号（广元）首发班列驶出广元南站，再到中老铁路（广元—万象）国际班列首发仪式举行、“广元—北部湾港—东南亚”再生铸造铝合金原料国际通道开通暨首列海铁联运班列到港仪式举行，如今，已基本形成多点多线的国际班列运输格局。

2023年9月，广元铁路综合物流基地和广元高铁快运物流基地动货线工程竣工投运；就在同一年，全国首个高铁快运标准动货线工程、广元铁路综合物流基地、广元国际铁路港海关监管中心3个项目建成投运，广元物流枢纽体系更加完善、能级大幅跃升；加之广元港至重庆果园港集装箱班轮开通，打通“疆煤入渝”“晋煤入川”公铁水联运新通道，从盘龙机场起飞的客机通过腹舱带货开展航空货物单品运输……

广元加速推进通道优势向经济优势转变，全力打造“一带一路”国际班列组货基地、全国高铁快运创新发展示范基地、嘉陵江上游铁公水多式联运中心、西部大宗物资物流贸易中心，盆周山区扩大对外开放走出了一条新路，闯出了现代物流“新天地”，仅2024年上半年，全市货运总量就实现3256.2万吨、同比增长19.5%，物流规模保持较好增势。

大道行开阔，长路写辉煌。踔厉奋发的广元正擎起“交通”这支巨笔，在青山绿水间，擘画高质量发展新图景，让广大群众享受到交通运输发展带来的幸福。