兜兜转转走一圈，“走界口”最后一站，记者又回到了广元，来到集团公司管内最北端的车站——朝天站。

位于广元市朝天区转斗镇的朝天站，是成都、西安两局集团公司的分界站。如果说广元站是成铁“北大门”，那么其协管站朝天站就是西成高铁上向北开出的一扇窗。

朝天的得名颇富传奇色彩。相传“安史之乱”时，唐玄宗逃难奔蜀，各州县官员曾在此迎驾，称“朝见天子”，故名“朝天”，引申为“朝天向上”之意。

斗转星移。如今，朝天正以“广元北部新城”的全新姿态傲然挺立在嘉陵江畔。

在这幅徐徐铺开的发展画卷中，“路”是绕不开的篇章。翻开交通地图，朝天明月峡边，栈道、水道、鸟道、驿道、国道、铁道六道并存，被誉为中国道路交通博物馆。

从铁路地图上看，幅员面积仅1620平方公里的朝天区，竟拥有3个隶属不同铁路局集团公司的火车站——宝成铁路朝天南站隶属西安局集团公司，兰渝铁路羊木站隶属兰州局集团公司，而记者此次探访的朝天站则隶属成都局集团公司。

“大路朝天步步高。”在以高铁为代表的现代化交通网的“加持”下，当地政府底气十足地喊出了这句振奋人心的口号。

2018年4月，西成高铁开通不到半年，朝天区就摘除了贫困的“帽子”。开通3年来，集团公司管内西成高铁发送旅客近8400万人次，为促进川陕经济文化交流作出了巨大贡献。

朝天站周边有曾家山、明月峡、水磨沟等景区，滑雪胜地、先秦栈道、溶洞石林、草甸飞瀑等吸引着众多游客前来游玩。

过去，交通不便是制约当地发展的重要因素。西成高铁开通后，该站所在的转斗镇到广元市区的车程从1小时压缩到15分钟，当地政府在车站附近建起了旅游综合服务中心。每到节假日，该站都会根据客流情况提前对接服务中心开通景区专线车、旅游定制服务直通车，确保公铁顺利接驳。数据显示，西成高铁开通后的第一个春节，朝天区接待游客数就同比增长31.41%。

朝天站旁，安置了41户人家的何家坝村被打造成为“最干净的高铁小镇”，村民们正历经着巨变：50岁的相玉全在家门口开起了超市，相玉江的三层楼餐馆生意也不错，中子镇特产核桃月饼在这里建起了分销商铺……

“主动融入成渝地区双城经济圈，努力把朝天建成北向开放的重要桥头堡。”公路旁，朝天区政府的标语十分醒目。

离朝天站2公里的七盘关国际石材城占地1万亩，国有企业四川天信石业公司是其中规模最大的石材企业，相关负责人告诉记者，过去经销商和矿山老板要合作只能自己开车来现场，高铁开通后厂商间的联系变得更加频繁和紧密了。坐拥高铁站，石材城三期工程已进入招标阶段，高铁已经成为这里招商引资的一张重要名片。

在3年的坚守中，朝天站的职工们对这里的一切有了感情，客运员胡锦茹甚至可以细数常来该站乘车旅客的名字。

12月3日，西成高铁开通3周年之际，刚退休的老站长李英被邀请回来，跟职工们一起点燃蜡烛，为车站庆生。

西成高铁开通前，李英曾和同事们来到局界处一探究竟，烈日下界碑上赫然刻着的“管界”两个大字，瞬间点燃了这些初来乍到的铁路人的热情。

烛光下，一幕幕往事涌上心头，让李英感慨万千。“相信朝天站、朝天区都会越来越好。”看着身边的年轻人，她笃定地说。